为了人类的未来，安布雷拉的第一舰队在08月08日的12:20至13:12之间，果断出手，将旅行者一号、二号，以及先驱者十号、十一号一一摧毁。这些曾经代表着人类探索精神的飞行器，如今却成了阻碍人类发展的绊脚石。
尽管这些飞行器的造价不菲，但安布雷拉公司并未吝啬。他们向NASA提供了丰厚的现金赔偿，以彰显其作为星际霸主的担当与实力。
然而，NASA并未因此而善罢甘休。他们提出了与安布雷拉太空科技部门合作的请求，希望共同研究宇宙与太阳系，探索人类未来的无限可能。
然而，安布雷拉的高层并未轻易答应。他们深知，在这场星际争霸的游戏中，每一步都必须谨慎而精准。因此，NASA的第一次申请被无情地驳回，理由很简单：对方提出的项目并未给安布雷拉带来任何实质性的利益。
但这场博弈并未就此结束，相反，它只是人类探索宇宙征途中的一个小小转折。在浩瀚的星辰大海中，安布雷拉与NASA，以及更多未知的势力，正悄然编织着属于他们的星际篇章…… 星际租借：安布雷拉的月球“酒海”殖民纪元
在浩瀚的宇宙舞台上，一场无声的较量悄然上演。安布雷拉，这个科技界的巨擘，与NASA，人类探索宇宙的先锋，共同盯上了那片遥远而神秘的领域——太空。然而，在共享探测卫星的合作中，却隐藏着一丝不公：NASA频繁地使用着安布雷拉的卫星，却如同一位吝啬的租客，既不支付“租金”，也不分享技术秘籍。
NASA的六次申请，如同六次轻柔的敲门声，回荡在安布雷拉的决策室内。每一次，都携带着对未知宇宙探索的渴望，却也伴随着对合作公平的考验。终于，在第十月的曙光初现之时，安布雷拉的高层们在一串串数字的跳跃中找到了答案——租金额度，足以点亮他们心中的绿灯。于是，2008年10月1日，一纸协议，让NASA的卫星之旅得以继续，而安布雷拉的账本上，也悄然添上了一笔可观的收益。
但这场合作的背后，是安布雷拉太空科技帝国的崛起与垄断。特别是在殖民计划的推动下，他们的名字，如同星辰般璀璨，照亮了人类探索宇宙的新篇章。
月球，这个地球的近邻，成为了安布雷拉眼中的宝石。在无数可能的殖民地点中，“酒海”脱颖而出。它，位于“静海”与“丰富海”的西南，一片面积约八万四千平方公里的小月海，仿佛是大自然特意为探索者准备的一片乐土。其深度约1000米，既不失深邃，又不过分莫测。月球与地球之间的距离，仅38万公里，相较于火星那遥远的五千万至四亿公里，简直是触手可及，无需跃迁引擎的助力，便能轻松抵达。
“酒海”的优势不仅在于其合适的面积和平坦的地势，更在于它作为月海的天然庇护——能够抵御陨石的侵袭。这一特点，如同为它披上了一层坚不可摧的铠甲，让它成为了安布雷拉月球殖民的首选之地。
为此，安布雷拉的蜂巢兵工厂，这个科技创造的摇篮，对Um-255进行了前所未有的改造。这款原本就声名显赫的超大型运输机，在改进后更是如虎添翼：
- 密闭性的提升，让它能够抵御太空中的极端环境，成为真正的太空使者；
- 运载能力的增强，让它能够携带更多的物资和设备，为殖民地的建设提供坚实的后盾；
- 飞行速度的加快，让它能够在更短的时间内抵达目的地，缩短了人类与月球的距离；
- 着陆要求的降低，让它能够在各种复杂的地形上平稳降落，为殖民地的拓展开辟了更广阔的空间。
Um-255，这款世界上唯一能够轻易摆脱地球重力束缚，前往太空空间的超级运输机，其前往月球的平均时间仅需48小时。再加上哈尔西博士研发的氢引擎的加持，燃料载荷大大降低，运输能力更是相当于四十五架鹈鹕号的总和。然而，由于其庞大的机体，它无法成为任何一款舰体的舰载机，但这并未影响它成为安布雷拉月球殖民计划中的明星。
当“航向黎明”计划启动时，二十五架经过改造的Um-255如同银色的巨鸟，展翅高飞，将安布雷拉的工程队和物资源源不断地送往“酒海”。在安布雷拉工程队的高效建设和Um-255的超强运输能力下，“酒海”殖民地于2008年10月1日成功建立了首个哨站。这一日，不仅标志着安布雷拉在月球上的初步立足，更预示着人类探索宇宙的新篇章即将开启。 月球新纪元：Um-255引领的星际旅行革命
在浩瀚无垠的宇宙舞台上，一座名为“酒海”的哨站如璀璨明珠般镶嵌于月球表面，它的诞生，不仅为Um-255这艘星际巨轮铺平了降落的道路，更如同一把钥匙，解锁了月球殖民地向四周蓬勃扩展的无限可能。想象一下，曾经遥不可及、充满未知挑战的月球，如今却因“酒海”哨站的存在，变得触手可及，仿佛是人类探索宇宙的新起点。
在这片新兴的领土上，一个雄心勃勃的计划正在悄然酝酿——六个月，仅仅六个月的时间，一座能够容纳五十万居民的小型殖民城市将从无到有，拔地而起。这不仅仅是一座城市的崛起，更是人类智慧与勇气的见证，每一块砖石的堆砌，都凝聚着对未来的憧憬与希望。
然而，安布雷拉公司并未止步于此，他们深知，要想让月球旅行成为大众触手可及的梦想，就必须对Um-255进行一场前所未有的民用化改造。于是，一场关于舒适与效率的较量悄然上演。
想象一下，当你乘坐传统的A380客机，五至八百名乘客如同沙丁鱼般挤在狭小的空间里，那种压抑与不适几乎成了长途飞行的代名词。但Um-255，这艘比A380庞大数倍的星际飞船，却以一种颠覆性的姿态，重新定义了旅行的意义。理论上，它足以容纳数千名非战斗人员，但安布雷拉并未盲目追求载客量，而是将舒适度视为至高无上的追求。毕竟，从地球到月球，48小时的航程，是一段需要细细品味的星际之旅。